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Ab 9. Dezember 2018 gilt der neue Fahrplan – so auch im Gebiet des MVV.
Die gedruckten Fahrplanbücher sind ab Anfang Dezember 2018 bei den bekannten Verkaufsstellen, im Buchhandel sowie im MVV-Shop im Internet erhältlich (zum MVV-Online-Shop).
Gesamtfahrplan 2019
Zum Fahrplanwechsel am 09. Dezember 2018 präsentieren wir Ihnen alle aktualisierten Fahrpläne. Das neue Fahrplanjahr im MVV steht wieder ganz im Zeichen vielfältiger Angebotsverbesserungen. Sie reichen von besser merkbaren oder kürzeren Takten über die Einrichtung neuer RufTaxi- und Buslinien bis hin zu großen Maßnahmen wie der Integration der neuen Regionalzugverbindung Moosburg-Freising-Flughafen in den attraktiven MVV-Tarif.
Darüber hinaus bietet dieses Mobilitätshandbuch in seinem umfangreichen Serviceteil alle Informationen zum Tarif, Tipps für mobilitätseingeschränkte Menschen sowie viele wissenswerte Zusatzinformationen zum MVV. Der Gesamtfahrplan kostet 3,50 €.
Schnellbahnfahrplan 2019
Im Schnellbahnfahrplan werden die Fahrpläne für S- und U-Bahn, Regionalzug und Nachtlinien übersichtlich zusammengefasst. In seinem Serviceteil werden die wichtigsten Informationen zum Tarif sowie rund um den ÖPNV in München gegeben. Der Schnellbahnfahrplan kostet 1,50 €.
Ob Netz- oder Verkehrslinienplan: Hier finden sie alle aktualisierten Pläne.
Eine besonders schnelle Verbindung in die Region bietet der Regionalzug, da er nur an ausgewählten Bahnhöfen hält. Im MVV-Gebiet sind alle Regionalzuglinien in den MVV-Tarif integriert und können mit MVV-Tickets genutzt werden. Ausgenommen sind die Strecken nach Dorfen und Tölz.
R933 ist neuer Flughafenexpress: Zum Fahrplanwechsel nimmt DB Regio Bayern den neuen „Flughafenexpress“ R933 zum Flughafen München Franz-Josef Strauß in Betrieb. In den MVV-Tarif integriert ist der Abschnitt von Moosburg über Freising zum Flughafen.
Neue Strecke: Zum Fahrplanwechsel startet der neue „Flughafenexpress“ R933 sein stündliches Angebot über die kürzlich fertiggestellte, 2,3 Kilometer lange ‚Neufahrner Kurve‘ zum Flughafen München. Er liefert mit einer Fahrzeit von ca. 78 Minuten (Landshut 35 Min.) die erste schienengebundene Direktverbindung von der Oberpfalz zum zweitgrößten Flughafen Deutschlands. Von Moosburg erreicht der R933 in 23 Minuten über Freising (13 Min.) den Tiefbahnhof unter dem Terminal 1. Zwischen Moosburg und Flughafen gilt der MVV-Tarif.
Fahrt ersetzt: Die freitägliche Fahrt um 14.24 Uhr ab München Hbf ins Oberland entfällt. Stattdessen bietet die BOB freitags wie montags bis donnerstags um 17.24 Uhr eine neue Fahrt.
Neue Bahnhöfe: Entlang der Linie bedient der R958 zwei neue Bahnhöfe. Zum einen „Feldolling“ (zwischen Westerham und Bruckmühl), zum anderen „Rosenheim Aicherpark“ (zwischen Kolbermoor und Rosenheim Hbf).
Zusätzliche Fahrten: Bereits seit August 2018 gibt es freitags, samstags und sonntags folgende zusätzliche Fahrten, jeweils mit Halt an allen Stationen zwischen Grafing Bf und Rosenheim: Salzburg ab 22.15, München Hbf an 0.15 Uhr. München Hbf ab 0.43, Rosenheim an 1.28 Uhr.
Neues Eisenbahnverkehrsunternehmen: Die BRB löst den Alex mit der Bedienung der Strecke 970 ab. Die BRB ist, wie Meridian und BOB, ein Unternehmen der Transdev GmbH und seit 2008 ein weiterer Partner im MVV.
Die S-Bahn München wartet im Fahrplanjahr 2019 mit spürbaren Verbesserungen im Fahrplan auf.
Morgendlicher Verkehr: Fahrgäste, die am frühen Morgen auf gute Verbindungen angewiesen sind, können sich über vorgezogene oder zusätzliche Fahrten freuen. Auch sind vermehrt Langzüge im Einsatz.
Besser umgestiegen: Ein angepasster Fahrplan erlaubt in Holzkirchen bessere Anschlüsse der Ausflugszüge der 'BOB' an die S3.
Projekte im Bau: Aktuell werden realisiert: Erweiterung des Werks zur S-Bahn-Wartung in Steinhausen (Ende 2020), Barrierefreier Ausbau von S-Bahnstationen (15 Stationen bis Ende 2023, 4 Stationen bis Ende 2026), 2. Stammstrecke (geplante Fertigstellung Ende 2026).
Modernisierte Züge: Bis Ende 2020 erhalten 238 Fahrzeuge ein attraktives Re-Design und technische Updates. Mit der Anzahl der bereits modernisierten und ausgelieferten S-Bahnen vom Typ ET423 wächst auch der Reisekomfort. Zu den Verbesserungen zählen vier unterschiedlich gestaltete Bestuhlungsbereiche, neue Haltestangen sowie bessere Haltegriffe an den Sitzen. Je Fahrzeug sorgen zudem acht doppelseitige Breitbandmonitore für optimale Reiseinformation. In Summe führen die Umbaumaßnahmen zu einer Kapazitätssteigerung von 544 auf 612 Passagiere.
Weitere Fahrzeuge: Ab Dezember 2018 kommen zusätzlich 21 S-Bahntriebwagen der Baureihe 420 nach München. Durch die neuen Fahrzeuge sind in Zukunft auch Langzüge möglich. Auch das verbessert die Kapazität.
Noch früher ab Freising: Bereits um 4.36 Uhr, 20 Minuten früher als bisher, startet die erste S1 des Tages von Freising nach München. Die Abfahrt ist mit dem aus Landshut kommenden Regionalexpress R 930 abgestimmt, der über die neu gebaute „Neufahrner Kurve“ zum Flughafen München verkehrt. Diese Frühverbindung der S1 erreicht den Münchner Ostbahnhof um 5.26 Uhr.
Früher ab Erding: Zu ihrer ersten Frühfahrt von Erding nach München bricht die S2 jetzt schon um 4.38 Uhr auf, 20 Minuten früher als bisher. Markt Schwaben erreicht sie um 4.53 Uhr. Dafür verkehrt die zweite Frühfahrt ab Erding erst um 5.18 Uhr. An der Verbindung Markt-Schwaben - München um 5.16 Uhr ändert sich nichts.
Bessere Anschlüsse zur BOB: Auf dem Abschnitt Holzkirchen – Deisenhofen verschieben sich an Wochenenden und Abends die Fahrten um 20 Minuten nach hinten. Die Abfahrten in Holzkirchen erfolgen somit zur Minute 16 statt 56. Dadurch verbessern sich die Anschlüsse der Ausflugszüge der Bayerischen Oberlandbahn (BOB) an die S3.
Spätverbindung verschoben: Die Fahrt von Holzkirchen zum Ostbahnhof um 22.56 Uhr wird an allen Tagen um genau 20 Minuten verschoben. Die S3 startet somit um 23.16 Uhr. Die Ankunft am Ostbahnhof erfolgt um 23.47 Uhr.
Morgens bis Leuchtenbergring und Trudering: Auf Wunsch mehrerer Unternehmen werden montags bis freitags zwei Frühverbindungen der S4, die bisher am Ostbahnhof endeten, bis zum Leuchtenbergring verlängert. Dies betrifft die Züge mit Ankunft um 5.08 und 5.48 Uhr am Ostbahnhof. Ergänzend bietet die S4 am Samstag um 6.01 Uhr eine neue Verbindung von Trudering zum Ostbahnhof mit Ankunft um 6.09 Uhr an. An Sonn- und Feiertagen verkehren folgende, zusätzliche S4-Züge: München Ost, ab 7.28 Uhr – Trudering an 7.34 Uhr sowie Trudering ab 7.41 Uhr – München Ost an 7.49 Uhr.
Mehr Kapazität: Die S8 erfährt bei zahlreichen Fahrten eine Verbesserung Ihrer Kapazität. So verkehrt die Fahrt um 6.25 Uhr ab Herrsching zum Flughafen jetzt als Langzug. Auch Nachmittags profitieren Fahrgäste von einem besseren Platzangebot: Zwischen 12.00 und 16.00 Uhr stehen mindestens bei zwei Fahrten pro Stunde deutlich mehr Sitz- und Stehplätze zur Verfügung.
Vereinfachung der Fahrpläne: Die Neuerungen bei der U-Bahn stehen im Fahrplanjahr 2019 ganz im Zeichen einer Angleichung von Schul- und Ferienfahrplänen. Erreicht wird dadurch vor allem eine bessere Merkbarkeit der Abfahrtszeiten, die durch eine konsequente Vereinfachung erzielt wird.
Neue Züge: Für mehr Fahrkomfort sorgen zusätzliche Fahrzeuge vom Typ C.2. Die durchgängig begehbaren, modernen U-Bahnzüge neuester Generation werden nach ihrer jeweiligen Lieferung sukzessive in die Flotte eingereiht. Dies verspricht auf stark frequentierten Linien den Einsatz zusätzlicher Züge, um je nach Bedarf das Fahrtenangebot oder die Platzkapazität zu verbessern. Auf lange Sicht stabilisiert die Fuhrparkerweiterung nicht nur den aktuellen Fahrbetrieb, sondern rüstet die MVG auch für weitere Fahrgastzuwächse.
Vereinheitlichung des Fahrplans: Zwischen Olympiazentrum und Fürstenried West verkehrt die U3 freitagnachmittags nun in den Ferien wie an Schultagen ab ca. 12.45 Uhr im 5-Minutentakt.
Besserer Umstieg am Scheidplatz: Durch leichte Anpassung der Abfahrtszeiten hat die U3 am Scheidplatz nun ganztags mit allen Fahrten direkten Anschluss an die U2.
Länger im 5-Minutentakt: Die Zeiten mit 5-Minutentakt-Verdichtung werden in der Früh und nachmittags leicht ausgeweitet.
Vereinheitlichung des Fahrplans: An allen Freitagen wird das Nachmittags- angebot deutlich verbessert. Die U4 verkehrt dann wie von Montag bis Donnerstag. Somit verbessert sich auch die Merkbarkeit des Fahrplans.
Länger im 5-Minutentakt: Die Zeiten mit Verdichtung zum 5-Minutentakt werden in Richtung Arabellapark nachmittags um eine halbe Stunde verlängert.
Vereinheitlichung des Fahrplans: Die Züge der U5 verkehren künftig von Montag bis Freitag nach identischem Fahrplan. Diese deutliche Vereinheitlichung gilt auf der gesamten Strecke von Laimer Platz bis Neuperlach Süd.
Takt 5 auf dem gesamten Linienweg: Freitags wird der 5-Minutentakt an Schul- wie Ferientagen auf den gesamten Linienweg der U5 zwischen Laimer Platz und Neuperlach Süd ausgeweitet.
Freitags dichtere Takte: Zwischen Fröttmaning und Klinikum Großhadern verkehrt die U6 freitags zum nachmittäglichen Berufsverkehr nun grundsätzlich im 5-Minutentakt - also unabhängig davon, ob Schulferien sind, oder nicht.
Taktverstärker angepasst: „Verstärkerzüge“ der U6 starten zum Teil zu leicht geänderten Abfahrtszeiten.
Einzelne Fahrten zur Messestadt West: Während der Dauer der Messen „bauma“ und „bau“ ändert die U7 für einige Fahrten ihren Linienweg und verstärkt die U2 im Messeverkehr bis Messestadt West. Die betroffenen Tage sind auf den Fahrplanseiten vermerkt.
Linienweg verlängert: Die stets samstags verkehrende U8 wird jetzt über Sendlinger Tor hinaus bis Neuperlach Zentrum geführt. Zwischen Sendlinger Tor und Neuperlach verdoppelt sich dadurch der Takt in der Zeit von ca. 11.30 bis 19.30 Uhr. Mit dieser Maßnahme begegnet die MVG dem gestiegenen Fahrgastaufkommen im Bereich Giesing und Neuperlach.
Kapazitätsausweitungen: Wachsende Fahrgastzahlen führen zur Neuordnung des Liniennetzes und des Fahrplanangebots. Einzelne Kapazitätsausweitungen greifen erst unterjährig, sobald zusätzliche Fahrzeuge einsatzbereit sind.
Linienänderung im Münchner Osten: Es verkehren nun zwei Linien (19 und 21) durch die Maximilianstraße. Sie sorgen zwischen Karlsplatz (Stachus) und Max-Weber-Platz in beiden Richtungen für einen 4/6-Minutentakt. Steinhausen und Berg am Laim erhalten mit der neu geführten Tram 19 direkte Anbindung an die Innenstadt. Über den Halt Marienplatz (Theatinerstraße) haben Fahrgäste der Linie 21 nun gute Anbindung an U3 und U6. Die Linie 21 fährt vom Max-Weber-Platz künftig zur St.-Veit-Straße.
Romanplatz erfährt Neugestaltung: Zur Vorbereitung künftiger Netzerweiterungen und Fahrplanverdichtungen erfährt der Romanplatz eine Umgestaltung. Details siehe Absatz zur Linie 12.
Neues Haltestellenkonzept für Karlsplatz (Stachus): Zur leichteren Orientierung erhalten alle Haltestellenmasten dieses zentralen Knoten nummerische Zusätze. Im Umgebungsplan (S. 16) sind diese entsprechend vermerkt. In diesem Zusammenhang wird „Karlsplatz (Stachus) Nord“ in „Karlsplatz (Stachus)“ umbenannt.
Romanplatz wird Baustelle: In 2019 wird der gesamte Romanplatz umfassend umgestaltet und saniert. In diesem Rahmen wird der wichtige Verkehrsknoten auch für geplante Liniennetzerweiterungen und Fahrplanverdichtungen im Tramnetz ertüchtigt. Ab Frühjahr kommt es daher bis zum Jahresende zu erheblichen Änderungen im Liniennetz. Zudem sind im Zuge von Gleissanierungen und im Vorgriff auf den Bau der zweiten Stammstrecke weitere Umleitungsverkehre nicht ganz vermeidbar. Bitte beachten Sie dazu auch Informationen in den Medien.
Jetzt auch samstags unterwegs: Die Linie 15 verkehrt auf ihrem Linienweg nun auch samstags. Sie verstärkt die Linie 25 zwischen ca. 10 und ca. 19.00 Uhr und verdoppelt in diesem Zeitraum das Angebot zwischen Max-Weber-Platz und Großhesseloher Brücke: Dadurch entsteht für die Fahrgäste ein attraktiver 5-Minutentakt.
Romanplatz wird Baustelle: Beachten Sie dazu bitte vorstehende Hinweise in den Neuerungen zur
Linie 12.
Provisorischer Linienweg nun dauerhaft: Die Tram 19, die im Zuge von Baumaßnahmen ihren Linienweg geändert hatte, folgt dieser Linienführung nun dauerhaft. Damit behält Steinhausen mit seinem Gewerbegebiet Zamdorfer Straße die neu gewonnene, umstiegsfreie Verbindung in die Innenstadt.
Linie 21 übernimmt: Die Bedienung des Astes Max-Weber-Platz - St.-Veit-Straße übernimmt die dafür verlängerte Tram-Linie 21.
5-Minutentakt im Zentrum: Durch die gemeinsame Bedienung des Abschnitts Hauptbahnhof – Maximilianstraße – Max-Weber-Platz mit der Linie 21 ergibt sich hier tagsüber eine vorteilhafte Taktverdoppelung auf ca. 5 Minuten).
Haltestelle mit neuem Namen: Der Halt „Karlsplatz Nord“ heißt nun „Karlsplatz (Stachus)“, ergänzt um einen Nummernzusatz auf dem Haltestellenmast.
Haltestelle mit neuem Namen: Der Halt „Karlsplatz Nord“ heißt nun Karlsplatz (Stachus), ergänzt um einen Nummernzusatz auf dem Haltestellenmast. Beachten Sie dazu bitte die allgemeinen Infos.
Haltestelle mit neuem Namen: Die bisherige Haltestelle „Goethe-Institut“ heißt nun „Heideckstraße“. Grund ist der Wegzug der gleichnamigen Einrichtung.
Linienweg verlängert: Die Linie 21, die zwischen Westfriedhof und Karlsplatz verkehrte, folgt nun einem deutlich verlängerten Linienweg. Von Westfriedhof kommend biegt sie am Hauptbahnhof Nord ab und folgt dem früheren Linienweg der Linie 19 über Lenbachplatz, Maximilianstraße und Max-Weber-Platz bis St.-Veit-Straße.
Fahrplanangebot ausgeweitet: Aufgrund der Linienwegverlängerung erhält die Linie 21 einen völlig neuen Fahrplan, der insbesondere in der Dachauer Straße an Sonn- und Feiertagen sowie in den frühen Morgen- und späten Abendstunden eine massive Angebotsausweitung darstellt.
5-Minutentakt im Zentrum: Durch die gemeinsame Bedienung des Abschnitts Karlsplatz (Stachus) – Maximilianstraße – Max-Weber-Platz mit der Linie 19 ergibt sich hier tagsüber eine vorteilhafte Taktverdoppelung auf ca. 5 Minuten.
Besser angebunden: Dank der neuen Linienführung ergibt sich für Nutzer der Haltestellen zwischen Westfriedhof und Karlstraße eine neue Umsteigemöglichkeit in die Linien U3 und U6 am Marienplatz (Theatinerstraße).
Haltestelle mit neuem Namen: Die bisherige Haltestelle „Goethe-Institut“ heißt nun „Heideckstraße“. Grund ist der Wegzug der gleichnamigen Einrichtung.
Neue Haltestelle: Zwischen Parzivalplatz und Münchner Tor wurde eine neue Haltestelle eingerichtet. Ihr Name: „Schwabinger Tor“.
Linienweg verkürzt: Aufgrund der neuen Linienführung der Tram 19 nach Berg am Laim S verkürzt die Tram 25 ihren Linienweg. Sie verkehrt nur noch bis Max-Weber-Platz.
Samstags mehr Fahrten: Da die Tram 15 nun auch samstags von ca. 10 bis 20.00 Uhr unterwegs ist, verdoppelt sich zu dieser Zeit das gemeinsame Fahrtenangebot der Linie 15 und der Linie 25 zwischen Max-Weber-Platz und Großhesseloher Brücke: Für die Fahrgäste entsteht aus diese Weise ein attraktiver 5-Minutentakt.
Der neue ExpressBus X50 stellt eine große Bereicherung für das ÖPNV-Angebot im Münchner Norden dar. Er verbindet nicht nur alle U-Bahn-Linien im Münchner Norden auf direktem Weg und ohne Zwischenhalte, sondern bietet auch einen dichten Takt. Die Linie verkehrt Montag bis Freitag ganztags von ca. 7 – 20 Uhr alle sechs bis sieben Minuten. Von 20 bis ca. 22 Uhr ist sie im 10-Minutentakt unterwegs. Samstags verkehrt der X50 ganztags im attraktiven 10-Minuten-Takt bis ca. 22 Uhr. Die Linie schafft nicht nur neue Kapazitäten, sondern auch bequeme Direktverbindungen zwischen dem Verkehrsknoten Moosach Bf. (U3, S1, 20, 51, 162, 163, 169, 176, 710) und den mitarbeiterstarken Unternehmen im Münchner Norden. Insbesondere für S-Bahn- und Bus-Fahrgäste aus dem Westen bietet die Linie eine attraktive Alternative zu den stark belasteten U-Bahn-Knoten im Zentrum.
Gefördert: Aufgrund der erwarteten Nachfrage und somit einer Steigerung der Attraktivität des ÖPNV wird die Linie von der Landeshauptstadt München kofinanziert. Im Rahmen der Luftreinhaltung fördert zudem der Freistaat Bayern den neuen X50.
Takt verdoppelt: Zwischen Giesing und Klinikum Harlaching ist der StadtBus 139 an Schultagen jetzt im attraktiven 10-Minutentakt unterwegs. Dieses Angebot gilt zu Hauptverkehrszeiten an Schultagen. Bislang galt ein 20-Minutentakt.
An Ladenöffnungszeiten angepasst: Zwischen Giesing Bf und Trudering verkehrt die Linie 139 jetzt bis 20 Uhr im 10-Minutentakt.
Mehr Platz am Morgen: Bislang verkehrte die morgendliche Verstärkerfahrt um 6.57 Uhr ab Riesenburgstraße als Solobus. Aufgrund stark gestiegener Nachfrage findet nun ein Gelenkbus Verwendung. Er steigert die Kapazität um rund 50 Prozent.
Schulfahrt ab Blutenburg: Der Linienweg der Schulfahrt um 13.23 Uhr ab Schloss Blutenburg wird leicht verlängert. Er beginnt, ebenfalls um 13.23, nun bereits an der Haltestelle Blutenburg. Die Abfahrtszeiten an den folgenden Haltestellen verschieben sich um jeweils 1 Minute nach hinten.
Mehr Fahrten für Schüler: An Schultagen wird der Halt Görzer Straße Schule mit einzelnen zusätzlichen Fahrten bedient.
Morgens öfter unterwegs: In der morgendlichen Hauptverkehrszeit an Schultagen wird das Angebot auf der Linie 164 teilweise verdoppelt. Statt des bisherigen 20-Minutentaktes realisiert die MVG zwischen Allach und Westfriedhof jetzt einen 10-Minutentakt. Auf dem Abschnitt, den die Linien 164 und 165 gemeinsam bedienen, können dadurch drei Fahrten in 20 Minuten geboten werden.
Gelenk- statt Normalbus: Die Fahrgastzahlen des Stadtbus 178 zeigen klar nach oben. Daher verkehrt die Linie jetzt grundsätzlich mit geräumigen Gelenkbussen. Ihre Kapazität wächst somit um rund 50 Prozent.
Morgens mehr Platz: Auch der Stadtbus 185 zählt zu den Linien mit stark gestiegener Nachfrage in der morgendlichen Hauptverkehrszeit. Daher verkehrt die Fahrt um 7.01 Uhr ab Iltisstraße bis Arabellapark jetzt als Gelenkbus. Im Vergleich zum Normalbus bietet er rund 50 Prozent mehr Platz.
Haltestelle mit neuem Namen: Der Halt „Karlsplatz Nord“ heißt nun Karlsplatz, ergänzt um einen Nummernzusatz auf dem Haltestellenmast. Beachten Sie dazu allgemeine Infos in blauer Schrift.
Geänderte Abfahrtszeiten: Um einen besseren Anschluss an die NachtBus-Linie N44 am Leonrodplatz zu gewährleisten, fährt die NachtTram N20 künftig 6 Minuten früher am Karlsplatz (Stachus) ab.
Haltestelle mit neuem Namen: Die bisherige Haltestelle „Goethe-Institut“ heißt nun „Heideckstraße“. Grund ist der Wegzug der gleichnamigen Einrichtung.
Die MVV-Fahrgäste im Landkreis München erwarten zahlreiche Verbesserungen.
244, 259, 260, 292 Tangenten gestärkt: Mit den zwei neuen Buslinien 244 und 259 sowie dem Ausbau vorhandener Angebote beim Bus 260 und Bus 292 werden die Tangenten im Landkreis München weiter gestärkt.
223, 226, 244 Mehr ÖPNV für Sauerlach: Mit den neu gestalteten Buslinien 223 und 226 sowie der neuen Linie
244 erhält der MVV-Regionalbus in Sauerlach eine neue Qualität.
218 Neue Linie für Unterschleißheim: Hier erhält der Stadtbusverkehr mit der neuen Linie 218 Zuwachs.
N272 Nachts in Grünwald: Mit dem N272 in Grünwald verkehrt nun der erste „richtige“ Nachtbus im Landkreis München.
WLAN verfügbar: In den MVV-Regionalbuslinien 446, 452 und neuerdings auch 443 und 453 ist nun kostenloses WLAN verfügbar. Im Dezember 2019 folgen die Linien 411, 440 und 451. Zeitnah sollen alle Linien im Landkreis mit BayernWLAN ausgestattet werden.
Im Landkreis Erding ergeben sich Änderungen beim RufBus und RufTaxi.
531, 561, 565, 568, 5621: Neue Nummer: Für Anmeldungen von Fahrten wählen Sie nun bitte
0 81 22 / 1 80 03 83.
5403: Neuer Verkehrsunternehmer: Dieses RufTaxi wird nun von „Taxi - Mietwagen M. Lechner“ betrieben. Anmeldung: Tel. 0 80 84 / 9 45 00.
5050, 5680: Neuer Verkehrsunternehmer: Beide Linien werden ebenfalls von „Taxi - Mietwagen M. Lechner“ betrieben. Anmeldung: 0 80 84 / 9 45 02.
Mehrere Angebotsverbesserungen und Fahrplanänderungen kennzeichnen im Landkreis Freising das MVV-Angebot des Fahrplanjahres 2019.
6001, 6002, 6003, 6004: MVV-RufTaxi kommt in die Kreisstadt:
RufTaxis sorgen fortan im Stadtgebiet Freising und in angrenzenden Ortsteilen für Mobilitätsangebote zum MVV-Tarif. Die Anmeldung ist an Verkehrstagen ab 5.30 Uhr bis 18.45 Uhr möglich; außerhalb dieser Zeiten steht ein Anrufbeantworter zur Verfügung.
Im Landkreis Dachau wurden zahlreiche kleinere Fahrplananpassungen und -ergänzungen bereits unterjährig im laufenden Fahrplanjahr 2018 umgesetzt. Zum Jahresfahrplan 2019 wird nun vor allem das Angebot im Stadtverkehr Dachau deutlich ausgebaut. Doch auch auf den übrigen Linien ergeben sich zum Fahrplanwechsel weitere Neuerungen und Modifikationen.
717, 718, 719, 720, 722, 726, 744 - Länger unterwegs: Die auffälligste Veränderung gibt es bei den Betriebszeiten: Ab sofort fahren die Busse im Stadtgebiet der Linie 717, 718 abends mindestens bis 23 Uhr. Auf der Linie 722 und 726 verkehren die Busse bis kurz vor 24 Uhr. Bei den Linien 719, 720 und 744 bleiben die Fahrzeiten gleich. Das bedeutet, dass alle Stadtteile bis spät abends im 40-Minutentakt bedient werden - sowohl werktags als auch am Wochenende.
726, 744 - Mehr Fahrten: Beide Linien erfahren eine Angebotsausweitung. Die Busse fahren nun auch an Sonn- und Feiertagen jeweils auf kompletter Strecke. Dies bedeutet vor allem Verbesserungen für die Saubachsiedlung, das Gewerbegebiet Schwarzer Graben und den Kräutergarten.
Im westlichsten Verbundlandkreis tut sich zum Fahrplanwechsel Einiges.
851, 856, 857 - Mehr ÖPNV für Germering: Durch einen werktags ausgeweiteten 20-Minutentakt auf mehreren MVV-Regionalbuslinien verbessert sich das innerstädtische Nahverkehrsangebot deutlich. In Summe ergeben die Maßnahmen jeweils fünf neue Fahrtenpaare. Samstags wird der Takt bis ca. 22.30 Uhr zunächst auf der Linie 856 realisiert. Hier verkehren nun 19 neue Fahrtenpaare. Zum 1.4.2019 erfolgt die Umsetzung des Samstagsverkehrs auch auf den Linien 851 und 857. Vorgesehen sind je 50 Fahrtenpaare. Neu ist ein Sonntagsangebot, das Verbindungen im Stundentakt garantiert: Die drei Linien verkehren an diesem Tag mit je 10 neuen Fahrtenpaaren.
X910 - Der neue X910.MeinX-Bus verbindet seit 1. August 2018 mit wenigen Halten Weßling mit dem Klinikum Großhadern in der LH München. In Weßling entstehen gute Umsteigebeziehungen zu den Mein.Landkreisbuslinien 955 und 921.
8400, 8500 - MVV-RufTaxi kommt in den Landkreis: Herrsching, Inning und Hechendorf (Seefeld) erhalten in Nebenverkehrszeiten mit dem RufTaxi 8400 ein landkreisübergreifendes Fahrtenangebot nach Alling, Grafrath, Kottgeisering, Schöngeising und Türkenfeld. Das neue RufTaxi 8500 bindet wiederum Gilching an Alling, Eichenau, Puchheim Ort und Germering-Unterpfaffenhofen an. Ziel beider Linien ist jeweils FFB (S). Weitere Infos zum MVV-Ruftaxi auf Seite 35.
WLAN: in den MVV-Regionalbus-Linien X900, 921, 928, 936, 947, 950, 951, 958, 961, 964 und 975 besteht mit wenigen Ausnahmen ein WLAN-Angebot. Der X910.MeinX-Bus wird "Bayern WLAN" ab 1.4.2019 ebenfalls anbieten.
Unsere elektronische Fahrplanauskunft kennt bereits den neuen Fahrplan 2019:
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Der neue Fahrplan ist auch über unsere mobilen Auskunftsdienste abrufbar.